“我可能比老贾自己都了解乐视，在驻乐视的三十多天里，我清楚乐视的每一笔资金动向”，乐视的新二股东，同时也是乐视危机中最给力的“援助者”孙宏斌在去年 1 月份的沟通会上用风趣幽默的语言表达了自己对于乐视的看好与这笔投资的信心。
神州专车管理部门随后逐步提高了每周可拿提成的基数金额，并且取消了每单6至8元的补贴，改成每周达到40单之后每单才有一定补贴。
刘连春晋升为公司VP兼去哪儿机票事业部CEO，接替丘晖的工作，向谌振宇汇报。
除此之外，大众点评最初创始团队全面退出一线。
可站在手机厂商的角度来讲，以销量论成败似乎有些偏颇，更何况在互联网手机阵营中，类如荣耀等手机品牌，在出货量和用户口碑等方面依然表现惊艳。
邹胜龙留任迅雷的董事长，做人工智能和云计算的投资。
围棋中“攻彼顾我”的心决似乎更能形容当前科技企业的处境，“攻彼”的前提是不断构建核心技术优势，在全球竞争中博得一技之长，如此才能制衡;“顾我”的意图类似于“反围剿”，积极寻找国内的优质合作伙伴，避免牵制于人。
这份报告还显示，北京用户比较喜欢美业、零售、汽车服务等O2O应用，偏好指数为187、173、167；上海用户比较喜欢零售、餐饮、汽车服务等O2O应用，其中零售的偏好指数达455，远高于餐饮的150；广州用户偏好零售（193）、出行（108）、汽车服务（83）O2O应用。
公司管理层理解他们的选择，感谢他们长年的辛勤付出和奉献，并祝福他们未来一切顺利。
在这两方面，社交巨头让独立直播平台显得不堪一击。
各种权衡，何去何从?答案之一当然是教育，即要对人工智能所不擅长的领域进行有针对性的人员教育和再培训。
这大概也是OPPO等主流手机品牌的价值所在，当一个风口出现的时候，行业需要的是理性的思考者，全面屏如此，其他亦是如此。
任命王慧文为外卖配送事业群负责人。
百度外卖仍以独立的品牌和运营体系发展，包括管理层在内的人员架构保持不变。
从投资角度来看，以前有的创业公司凑几个“牛人”组成团队就敢要价估值过亿，现在创业企业的期望值普遍更现实了，这种情况不管是对创业者还是对投资机构来说，都是一个更良性的格局。
至于小蓝车，此前经常会有运维人员将附近损坏的小蓝车聚集到一起然后统一送走。
“绩效考核的方式随着公司战略发展是时刻变化的。
这不是它第一次露面，早在 2016 年 5 月四川绵阳地震期间，它就用 6 秒钟写下 560 字速报，整个过程自动写作，自动发布，无人介入。
此时的竞争对手搜房网作为后来者，在缺少资金和人才的情况下，也引进了IDG，高盛，澳洲电讯等国外投资人来壮大自己，同时在数次低调的地域扩张，厚积薄发，准备背水一战的时候。
但如果你不使用Gmail，或者不允许它这样做，那Google Now就无法提供太多的帮助。
一场合并之后，去哪儿创始团队QUNR的故事结束了，但对携程而言，一统OTA江湖的故事才刚刚开始。
自拍这件事其实也挺。噫淙徽饷炊喑绉淘诨�%鄏赝乒阕耘拿姥，但是我相信许多智能手机用户，尤其是男性智能手机用户，可能都没怎么试过自己手机上的前置自拍美颜功能。
为了避免老朋友误会，万达今天发文声明：不会选边站队，也不会退出房地产。
吃完饭顺便看看附近有什么电影可看，看完电影也可以看看附近有什么酒店。
“我们先打的欧美市。噙歉鍪焙蛎魅妨瞬蛔叽鄪城鋦，在美国我们跟苹果合作，在中国跟小米合作。
如果再往下拆解，一个城市下属的公交集团，可能还有几个甚至十几个子公司，这些子公司，在业务运营商上，也有高度的裁量权。
为此，笔者从以下六大行业现象来总结2015年的O2O。
与其花钱打广告，Airbnb 的团队意识到 Craiglist 的已有用户群就是一个大金矿。
”对此，庄骥回答，用车规则是一种合同契约，既然使用就要按契约来执行，目前的共享单车均没有被允许停入小区;“假定没有共享单车，您的生活来回双程都用走的，为什么有了共享单车后，因为不能被停进小区而导致‘更麻烦’?”庄骥认为，共享单车“门到门”的理想，前提是等待“技术爆炸”来解决“下一个用车人可以快速方便地找到车”等一系列技术、管理上的问题。
除此之外，华为多年来专注于积累自身的全球化研发能力。
按照第四财季88亿美元的营收计算，中国仍是苹果第三大市。嘭龃斡诿拦�慕�180亿美元，以及欧洲的96亿美元。
雷军：希望小米三年内成印度手机市场老大
去年7月22日，小米在印度第一次网络销售，一周内收到10万次预约，开卖39分钟小米3智能手机脱销;8月6日，小米印度宣布2秒售罄15000部小米3;8月12日，20000部小米3于2.4秒内售罄。
北京、成都、福州、厦门等多个美团曾遥遥领先的一二线城市，已被大众点评和百度糯米攻下，如今份额下降到40%以下；而在美团曾经引以为傲的诸多三四线城市，如泉州、太原等也出现了被对手大规模反超的情况。
这类人更为焦灼。
此时的口碑网已经几乎没什么“存在感”了，昔日的辉煌已经走向了落寞，此后便销声匿迹了。
几大语音助理对比
平时专车送往的二马，为何亲自为地铁公交站台“作秀”呢?选择背后都是利益驱动，相比于打车和单车，公交才是体量最大、用户最多的超级出行平台， 2016 年，中国公交和地铁的支付规：霞拼锏搅 907 亿人次，日均客单量2. 48 亿左右，是今天滴滴交易体量的 10 倍左右。
滴滴快的、摩拜ofo，都是支付宝微信战略的前哨，但二马没为“快滴”站过台，也没公开秀过单车。