仓储物流部和基层的快递员形成了电商物流环节的两端，相比于快递员，仓储物流的工作者显得更加神秘。
1月29日，去哪儿内部流传出的两封邮件透露了携程与去哪儿整合的动态：继高管层大换血后，去哪儿将限期终止与高星级酒店合作，高星酒店业务将交给携程。
小机柜：代表企业是街电科技，可以放 6-12 个充电宝。
从总体来看，中国的文化更加保守。
无解的悖论
刺猬公社 | 石灿8 月 8 日 21 时 19 分，四川九寨沟地震，机器人用 25 秒写了全球第一条关于这次地震的速报，通过中国地震台网官方微信平台推送，全球首发。
金融作为传统行业已存在多年，利益纠结更深。
颠覆和跨界
百度和携程牵手，这下子“新美大”更难过了
2017 年，西方学者安德里亚斯·格雷费和马里奥·海姆，对自动化新闻的接受度和可读性进行了量化研究。
它在中国的销售数字可能会在今年秋季出现反弹。
年轻的智能手机用户们立刻就爱上了这些功能，除了约会之外，还有餐厅预订、打车服务、社交游戏和群聊等。
”新京报记者实测发现，这样一整套程序下来，打猎一辆“违停”单车，至少需要 5 分钟。
随着华为pay、华为视频的开放，也让华为终端的生态逐渐清晰。
四、上海互联网的又一次溃败?饿了么作为上海少数硕果仅存的互联网，看似是上海互联网的又一次溃败，但是别忘记了饿了么已经是行业第二，此前被并购的点评也是，携程是第一，百姓网是第二，喜马拉雅是第一。
线下零售渠道是国产厂商集体短板 印度本土厂商扎根更深
截止目前，在印度开展手机业务的中国公司已经囊括联想、金立、中兴、华为、 vivo、OPPO，以及小米、一加、魅族等几乎所有国内知名手机厂商。
所以，58赶集的合并背后，仍然只是BAT在玩上门O2O的游戏。
为什么微信对它们采取的是永久封禁这么严厉的处罚方式?
线上虽然这些年发展非常快，也出现了BAT三家，在中国也有很多优秀的巨头，但是如果完全线上运行下去，你敢保证十年、二十年、三十年后还能看得见这个公司吗？不一定。
十一的数据先不说，去哪儿宣布成为“中低星酒店市场第一”这个消息就狠狠将了美团一军。
法律法规的健全更能使整个产业逐步向着健康持久的方向发展。
无论是去哪儿还是英国的Skyscanner，这两家都是以技术见长的旅游搜索公司。
文/腾讯科技 相欣“700多个日日夜夜，我们一路并肩作战在房产O2O这个领域做了大量尝试和创新。
而独立的司机，由于并没有受到来自Uber更多的约束，所以难免在接单时放生一些不愉快的事情，从全球来看，世界各地都偶尔会有一些暴力事件在Uber乘客上发生，这不仅伤害了用户体验，还损害了Uber的品牌形象。
快速复制的新零售，要突破SKU和Location的边界美团与滴滴掐架，新零售开始快速复制的战争，都源于同样的互联网逻辑。
说去哪儿管理层是不情愿合并的，原因如下：
Siri是个特例，它完全依靠本地数据，如果你更换设备，这些之前的数据都会作废，所以即使你拥有苹果家全系产品，那个服务你的Siri学习成绩也完全不同。
今天(2月26日)下午传出消息，阿里以 95 亿美金的价格全资收购饿了么;考虑到此前阿里已是饿了么第一大股东，今天的新闻其实不能算新闻，当年UC就是这么一步步走入阿里怀抱的。
“明年我们会继续加大线下渠道的投入，这也是我们零售环节的薄弱之处。
而时隔近一年，已对印度市场展开业务的小米开始了进一步的思考。
03?相比于百合网、世纪佳缘，珍爱网并没有投资上下游产业的举动，当然，收购成功后，珍爱网也可能走这条路。
这意味着在线约会/婚恋服务仍然有很大的生存空间。
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这说明什么问题呢？超过千人的线下队伍是需要有标准化的动作的，阿里系以此优势为美团、点评、百度输出了众多管理者。
粉丝经济、共享经济、移动支付、第三方服务……这些新的商业模式带给我们更多的思索，也拷问我们，如何用新的方式整合并提供更多的价值？
神州专车与e代驾在交通出行领域并不直接构成竞争关系，因此两家达成合作应是出于互补考虑。
但是，跑单也有跑单的辛苦。
而事实上，这种不争风口、踏实创新的精神已经渗透到荣耀品牌的方方面面，即便是外界看不到的仓储物流，也不断深挖潜力、积累内功。
而这二者，无疑来自于整个乐视体系资金危机的影响。
当然，丁磊在各个产品的兴趣轨迹之间，也并没有必然的逻辑或者战略协同。
而携程推出的Easy住的智慧解决方案，可以帮助用户对入住、离店，以及智能门锁、PM2. 5 过滤、新风控制、声、光、电等开关进行操作。